由于柴油發(fā)電機組相對來(lái)說(shuō)是一個(gè)高能耗的機器，用戶(hù)在使用時(shí)肯定要考慮它的燃油消耗問(wèn)題。許多用戶(hù)可能都認為發(fā)電機組的水溫越低越好，轉速越低越省油。其實(shí)這都是錯誤的認識。
     柴油發(fā)電機的水溫使用要求有明確規定，但一些操作人員卻喜歡把出水溫度調得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值。他們認為水溫低，水泵中不會(huì )出現氣蝕現象，冷卻水(液)就不會(huì )中斷，使用中有保險系數。其實(shí)水溫只要不超過(guò)95℃就不會(huì )發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會(huì )中斷。相反，如果水溫過(guò)低，對柴油發(fā)動(dòng)機的工作極為有害。一是溫度低，氣缸內柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著(zhù)火后燃期增長(cháng)，發(fā)動(dòng)機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟性降低。二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。三是來(lái)燃燒的柴油可能稀釋機油，使潤滑情況變壞。四是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內，氣門(mén)卡住，壓縮終了時(shí)氣缸內壓力降低。五是水溫過(guò)低機油溫度也低，機油變稠，流動(dòng)性變差，機油泵泵油量少，以致發(fā)電機組供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。
   許多操作員不愿柴油發(fā)電機在使用轉速下工作，他們認為發(fā)電機轉速低些不會(huì )出故障。其實(shí)，過(guò)低的轉速也會(huì )帶來(lái)一些不良后果：一是過(guò)低的轉速會(huì )減少柴油機的輸出功率，降低其動(dòng)力性；二是過(guò)低的轉速會(huì )導致各部件工作轉速下降，將惡化部件的工作性能，降低機油泵的輸出壓力等；三是降低了柴油機的儲備功率，使本來(lái)應處于正常工作的柴油機處于滿(mǎn)負荷或超負荷工作狀態(tài)；四是轉速過(guò)低使聯(lián)動(dòng)機構工作機械的轉速也降低，就會(huì )降低工作的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。
    正常發(fā)電機組的轉速只有兩種：一種為1500轉/分鐘，一種為1800轉/分鐘，如果人為的把發(fā)電機的轉速調低或調高，都是錯誤的行為，請廣大發(fā)電機組用戶(hù)在使用時(shí)嚴格按照操作手冊執行，不得人為調整發(fā)電機組的各項參數。
     以上內容為鋒發(fā)動(dòng)力提供，詳情請點(diǎn)擊：http://www.spicyspoonful.com