柴油發(fā)電機組在使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )出現拉缸的故障，而柴油發(fā)電機組一旦被拉缸后，發(fā)電機組就無(wú)法正常工作。那么，如何診斷發(fā)電機組的缸體少了呢？
　　　缺缸是柴油發(fā)電機的常見(jiàn)故障，是指多缸機中有少數氣缸不工作或間歇工作。其主要現象是：柴油發(fā)電機工作不平穩、抖動(dòng)，聲音不連續、不均勻、無(wú)力、易熄火、排氣冒黑煙且伴有排氣管滴油及“生油味”。
　　故障診斷：缺缸故障的原因可分為本機和供油系統兩方面，原因是指壓縮行程終了達不到應有的發(fā)火溫度和壓力。如活塞環(huán)漏氣量過(guò)大，氣閥密封不嚴，氣缸墊燒穿等．供油系統原因是指某缸的噴油器不能穩定地噴出質(zhì)量好、數量準、時(shí)刻正的柴油。
　　通常，“缺缸”在怠速時(shí)表現更為突出。因此，缺缸故障的診斷方法如下：在柴油發(fā)電機起動(dòng)后怠速運轉時(shí)，用手摸各缸的排氣支管，若有支管的溫度上升慢，即說(shuō)明此缸沒(méi)工作。
　?、偃绻麘岩苫钊h(huán)漏氣，可從噴油器安裝孔向氣缸里加一點(diǎn)兒機油再起動(dòng)，若工作正常了，即可證實(shí)判斷。如果該發(fā)電機的缸體仍然不正常，且排氣冒黑煙或排氣管滴油現象嚴重，伴隨機油油面增加，則說(shuō)明該發(fā)電機組的噴油器有故障。
　?、谌绻麘岩刹裼桶l(fā)電機氣門(mén)不密封，可在氣缸中加人少許機油并搖轉幾圈后，拆下噴油器，把此氣缸活塞搖到上止點(diǎn)（從噴油器口能探到活塞），用低壓無(wú)水壓縮空氣管頭抵住噴油器口，用聽(tīng)棒抵住進(jìn)、排氣支管，若聽(tīng)到有“咝……”聲，即說(shuō)明氣門(mén)漏氣；若聽(tīng)到的是“呼……”的大氣流動(dòng)聲，可再搖一圈曲軸后再聽(tīng)。
　?、廴舸蜷_(kāi)水箱蓋看到散熱器里冒氣泡，或者曲軸箱里有聲音，都說(shuō)明氣缸墊燒穿。
　?、苋绻鲜鲈\斷都沒(méi)有解決問(wèn)題，則應進(jìn)一步檢查該缸的壓縮比是否不足，是否存在諸如連桿彎曲等其他機械問(wèn)題。
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